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　　(1)中央政府有關部門包括國家經貿委， 國家計委， 交通部， 外經貿部等小三通， 從不同角度關注我國物流產物流公司業的發展，積極研究制定有關政策，並對其統籌 規劃。如市明確將物流產業作為二十一世紀經濟發展的三大大陸貨運支柱產業之 一，並初步制定了物流產業發展的策略。

　　(2)物流標准化建設有所突破： 2003年，在物流與采購聯合會的積極運作和全國標准化委員會的大力支 持與推動下，設立的全國物流技術標准委員會和全國物流信息標准委員會， 及其設在全國物流與采購聯合會與中國編碼中心的秘書處，共同啟動建立了 全國統一的兩岸貨運物流標准體系，同時在科技部的領導下，完成了物流標准化課堂 的重大研究，這是我國物流標准化建設的重大突破，有利於與國際先進的發 展水平接軌。

　　(3)物流基礎設施初具規模： 近年來，我國以干線鐵路，高速公路，樞紐機場，國際航運中心為重點，大 力推進國際物流基礎設施建設，並初具規模。截止2012年底，全國鐵路 營業裡程達到9、8萬千米，居世界第二；高速公路通車裡程6萬多千米，港 口泊位3萬多個，兩岸物流高速鐵路的建設也必將對物流業的發展產生重大影響。我 國在物流基礎設施和裝備方面，為國際物流的發展奠定了必要的物質基礎。

　　(4)國際物流信息技術發展迅速： 我國已經基本形成以光纜為主體，以數字微波和衛星通訊為輔助手段的大容 量數字干線傳輸網絡，包括分組交互數據網，數字數據網，公用計算機互聯網和 公用中繼網在內的四大骨干網絡的連通，使條形碼，電子數據交換，地理信息系 統，小三通貨運 全球定位系統等物流信息技術得以廣泛的應用，在一定程度上提高了我國物 流信息管理水平， 提升了國際物流的效率，奠定了我國國際物流迅速發展技術基 礎。